作者Rajesh Kumar Singh
芝加哥（路透社） – 阿布扎比的阿提哈德航空公司首席執行官安東尼·尼維斯（Antonoaldo Neves）週二表示，海灣航空公司沒有公開時間的時間表，因為它享受了足夠的資源來“自我基金”，其200億美元的增長計劃在接下來的十年中。
內維斯（Neves）在接受采訪時說，儘管承運人準備進行首次公開募股，但最終決定取決於其股東主權財富基金ADQ。
他告訴路透社：“關於IPO的任何決定都更大程度地是股東的更廣泛決定，而不是與阿提哈德有關的任何具體決定。” “時間還沒有到。”
阿提哈德（Atihad）於2003年開始運營，他花了數十億美元在其他運營商中購買少數股權，通過其阿布扎比樞紐（Abu Dhabi Hub）創建一個更大的網絡，並更好地與海灣同行酋長國和卡塔爾航空公司（Katar Airways）競爭。但是，許多航空公司遇到了財務問題，ADQ於2022年10月接管了阿提哈德。
內維斯（Neves）同時被任命為首席執行官，他說，阿拉伯聯合酋長國的國家承運人專注於有機增長，因為併購並不是其戰略任務的一部分。
阿提哈德（Atihad）計劃增強阿布扎比（Abu Dhabi）作為連接亞洲和歐洲的旅行中心的角色。內維斯說，該航空公司不需要IPO來資助其增長計劃，他估計未來10年將花費超過200億美元。他說：“我們相信我們可以自給自足。”
尼維斯還聳了聳肩，擺脫了日益增長的全球經濟不確定性，地緣政治和貿易緊張局勢。他說，由於中東的增長前景將支持航空旅行需求，因此航空公司在其網絡擴張策略中仍然堅定不移。
阿提哈德（Etihad）的乘客流量今年同比增長17％，其負載因子（衡量了它的飛機的飽滿程度）已從一年前的86％增至88％。
在以色列 – 伊朗衝突期間預訂放慢速度時，內維斯說，到7月底，銷售額已完全恢復。
他說：“人們推遲了計劃，但沒有取消計劃。”
阿提哈德的艦隊擁有100多架飛機，配備了空中客車和波音車型。 5月，它確認了28架寬體波音飛機的命令，包括777倍。
內維斯說，預計777X訂單將在2030年之後，並將取代阿提哈德的空中客車A380飛機。他補充說，隨著航空公司希望利用二級市場，包括額外噴氣機的出租人，越來越多的飛機交易正在進行中。
“這不一定是OEM。可以是出租人，它可以是二手飛機。”
（Rajesh Kumar Singh的報導； Richard Chang的編輯）
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