據報導，由於對成本，技術問題和市場的擔憂，Stellantis殺死了公司車輛中Autodrive 3級自動駕駛系統的計劃。
三個消息來源告訴 路透社 Autodrive L3自動駕駛系統已被擱置，預計不會提供給客戶。考慮到這家汽車製造商最近在2025年2月開始談論設置，這是一次逆轉。
在對新聞社的電子郵件回應中，汽車製造商沒有確認或否認消息來源的主張，但表示3級自動駕駛系統“目前（目前）的市場需求有限，因此尚未啟動，但該技術已可以使用並準備好部署”。
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當3級自動駕駛系統參與其中時，車輛可以自身引導，而無需駕駛員注意正在發生的事情，有可能釋放他們觀看電影，玩遊戲，工作或讀書。但是，他們確實需要保持清醒和警報，以防萬一汽車遇到無法應付或進入無法運行的區域的情況。
使用3級車輛，每當車輛處於自動駕駛模式時，安全操作的責任就會轉移到汽車的製造商。
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如果路透社報告正確，則只是公司執行的最新關於面對面的關於 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）離開 2024年下半年，他的最終 質量首席安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）的替代 今年6月。
法國裔美國人的汽車製造商 – 擁有標致，雪鐵龍，歐寶/沃克斯哈爾，菲亞特，阿爾法·羅密歐，瑪莎拉蒂，道奇，吉普，吉普，拉姆，克萊斯勒等人 – 將Hemi V8重新介紹到其Ram Pickup卡車 在六月 結束了氫燃料電池開發計劃 在七月，然後
前首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）推動了Stellantis為其內部的下一代車輛開發各種軟件系統，包括3級自動裝備系統，SmartCockpit信息娛樂和STLA Brain Electrical Architecture。
SmartCockpit系統是由Stellantis和Amazon共同開發的，但據報導，這也已被擱置，現在汽車製造商更喜歡使用Android Automotive操作系統。
儘管Stellantis可能不再在內部開發3級自動駕駛系統，但這並不是說該公司將來不會提供此類技術。相反，汽車製造商將依靠外部供應商提供必要的硬件和軟件來實現它。
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