插電式混合動力車（PHEV）版本 斯柯達·科迪克（Skoda Kodiaq） 和 高超 已獲得澳大利亞批准，兩者都將於明年年初進行當地推出。
儘管對混合動力，插電式混合動力車和全電動汽車（EV）的需求不斷增長，但斯柯達僅在2024年在澳大利亞推出了第一台電動汽車 – ENPAY – 並且從未在這裡提供任何PHEV。
但是，大眾集團品牌將很快將其陣容擴展到包括Kodiaq SUV和Superb的PHEV版本，儘管有點 比第一次思考晚。
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“ 2026年對我們來說是PHEV的一年，” Skoda Australia產品和營銷主管Kieran Merrigan在Elroq Electric SUV的當地推出中說。
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“ Kodiaq和Superb（已獲得）批准，我們只是試圖鎖定最終的價格和生產。但是，再次，我們有信心在明年年初在第一季度將它們推向市場。”
將PHEVS帶到澳大利亞的過程已經在這兩種型號上都進行了Skoda進行電池測試，結果是本公告的一部分。在使用30,000公里的AC和DC充電50/50公里後，Kodiaq Phev中的電池仍然顯示出100％的健康狀況。
梅里根（Merrigan）補充說：“我們對這些汽車非常有信心。這些電池真的非常非常好。”
傳入的插件混合動力車被稱為Kodiaq IV和Superb IV，由大眾集團在MQB平台上用於車輛的第二代插件混合系統提供動力。
該動力總成結合了新的110kW，渦輪增壓1.5升渦輪 – 鋼鐵發動機和六速雙離合器自動變速器和25.7kWh鋰離子電池。
系統功率以150kW的速度引用，這是由相同的PHEV系統提供的200kW，Cupra和Volkswagen型號提供的200kW。
Kodiaq和Superb IV在歐洲WLTP週期上都引用了超過100公里的電動駕駛範圍，而精湛的聲稱“最高120公里”。通過DC Public Fast Charger，兩人最多可快50kW。
斯柯達的當地導演露西·庫恩（Lucie Kuhn）以前 告訴Carexpert 儘管出色的“ IV”很可能針對單個變體的車隊客戶，但Kodiaq IV應該為不同的買家提供多種選擇。
庫恩女士告訴Carexpert：“我想說，Superb Phev將主要是車隊，主要是針對公司的 – 這是一種行政汽車，因此我們希望為需要一定環境政策的公司做到這一點。”
“我認為Kodiaq（PHEV）會在兩個渠道中找到客戶。它也會朝著私人方向發展，我們預計份額約為50:50，或者更多（朝向）私人客戶，60:40。”
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