電動汽車大決戰？分析師說，當稅收抵免到期時，特斯拉，通用汽車，福特電動汽車的銷售將減少一半。

特斯拉（TSLA），通用汽車（GM）和福特（F）等電動汽車製造商將在本月晚些時候特朗普總統的“一項大型賬單法案”（OBBB）結束聯邦電動汽車稅收抵免時，將處於痛苦的世界中。至少根據一位備受推崇的分析師，預計美國電動汽車的銷量預計將減少一半。

這 由 國稅局（IRS）確實為9月30日的截止日期後提供了一些擺動的空間供電動汽車購買者進行交貨。但是，一旦完成這些交易，移動的EV庫存可能是一個困難的口號。

“因此，我認為您將看到第三季度的EV銷售可能會略有上升，或者至少保持強勁，僅僅是因為想購買的人會在9月30日的截止日期之前跳入。” iseecars.com 執行分析師Karl Brauer告訴Yahoo Finance。

但是此後銷售急劇下降。

布勞爾說：“那時候我想……我們將看到一個很大的下降。”他說：“我可以看到我們（市場份額）在9月30日激勵措施消失後立即下降到4％以下，並可能在2026年初定居，約為4％。”

4％的EV市場份額將是現在所在的一半。 Cox Automotive報導說，EV需求的激增實際上將8月的電動汽車市場份額提高到9.1％，而本月的銷售額同比增長20％，超過130K EVS出售，因為買家在稅收抵免到期之前衝入。

布勞爾（Brauer）在埃德蒙茲（Edmunds）擔任首席編輯，在KBB的Autotrader等執行出版商中曾擔任編輯，以及其他出版物，至少與其他研究相比，這種情況將其視為可怕的情況。

去年，加州大學伯克利分校教授約瑟夫·夏皮羅（Joseph Shapiro）的一項分析發現，如果取消聯邦電動汽車稅收抵免，則美國電動汽車的銷售額將下降27％，而該場景與信用額相比。

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毫不奇怪，由於急於利用激勵措施，通用汽車在周二報導說，其八月EV銷售觸及了新的每月記錄 – 在其雪佛蘭，凱迪拉克和GMC品牌下售出了21,000多名電動汽車。

“毫無疑問，在9月30日結束稅收抵免後，下一個季度的電動汽車銷量降低，市場規範化可能需要幾個月的時間才能正常化。 陳述。 “我們幾乎可以肯定會看到一個較小的電動汽車市場，而且我們不會過量生產。儘管如此，我們相信通用汽車可以繼續發展電動汽車市場份額。”

Iseecars的Brauer認為，通用汽車和其他人將試圖通過折扣利潤來保持銷售勢頭。