西南航空公司的座位政策發生了變化，有許多倡導者對大尺寸社區的倡導者表示，這種轉變將為這一旅行公眾帶來財務負擔和其他障礙。
在過去的十年中，詹·麥克萊倫（Jen McLellan）一直是西南航空的客戶 在Instagram上發布。
目前，鼓勵“侵占鄰近座位”的旅行者在飛行前購買額外的座位，以確保將其提供。根據要求，西南航空已退還了旅行後額外席位的費用。
這 航空公司最近宣布 從1月27日起，不再保證退款。
如果滿足以下條件，將退還退款：
- 當航班出發時，它至少有一個開放式座位。
- 旅行者在同一票價班上購買了兩個席位；兩張門票都必須是選擇，選擇，選擇額外或基本。
- 退款請求在旅行日期的90天內提出。
阿拉斯加是唯一一家在額外席位上退款的美國主要航空公司，只要起飛時的飛行中至少有一個開放式座位。
旅行者在她的帖子中說，西南航空目前的政策是麥克萊倫珍惜的。她的想法使她不會成為下一個“有人為坐在胖乘客旁邊的人不高興的病毒視頻。”
這不僅僅是她自己的安慰或鄰居的安慰；她說這是可訪問性的問題。
大尺寸社區中的傳單知道，除了保證的退款外，客戶可以輕鬆地保留一個空座位，並與客戶服務代理人的同情心相遇。
麥克萊倫寫道，大小的政策“有助於緩解經常感到羞辱”。 “這就是為什麼最近的變化令人心碎的原因。”
該航空公司在一份聲明中告訴《泰晤士報》，隨著西南航空公司（Southwest）正在更新其許多政策，以準備其運營的許多政策，員工和客戶將於明年的轉移到分配的座位。
西南估計，每年不到1％的客戶要求額外的席位。航空公司有大約 1.4億乘客 在2024年。
該公司發言人說：“為了確保空間，我們正在與以前使用過額外席位政策的客戶進行溝通。”
飛機座椅不是一件尺寸的座椅。實際上，據非營利組織Flyersrights稱，只有不到一半的旅行者可以合理地坐在席位上 今日美國報導。
2018年，聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）的任務是國會設定最低乘客座位的規模，但航空公司貿易集團反對，在2023年，美國上訴法院裁定席位可能是 不舒服，但並不危險。
目前，沒有最小的座椅尺寸要求。
乘客的寬度 座位各不相同 從15.5到19英寸，具體取決於航空公司和飛機的部分。
國家協會執行董事Tigress Osborn說，西南航空公司在15年的時間內對大尺寸旅行者進行了逐步可及性更改。提高脂肪接受。她說，這一事件部分將航空公司朝這個方向推動了，這是由於上尉認為史密斯對其他乘客的“安全風險”，因此將電影導演凱文·史密斯（Kevin Smith）撤離了2010年的航班。
更改後，航空公司“將這一說法放在，’我們是歡迎乘客的航空公司，’”奧斯本告訴《泰晤士報》。她補充說，態度是：“我們將找出一種做出這項工作的方法，以便您可以飛行，即使這意味著要與其他乘客一起工作。”
她說，除了增加分配的座位外，刪除退款保證感覺就像是一次巨大的逆轉。
奧斯本（Osborn）和其他倡導者認為，政策變化將以成本的成本為代價，而大尺寸的旅行者可能無法負擔兩個席位。
“經濟不景氣已經下滑了，人們的錢更加保守。因此，我認為這是使人們質疑他們是否應該（飛行）。” 胖日記。
詹金斯說，這也會增加弄清楚社區旅行周圍的所有物流的焦慮。
現在，旅行者將不得不考慮是否可以在西南航空實施指定的座位的情況下彼此保留兩個席位。這堆放在其他旅行問題上，包括需要安全帶擴展器，如果丟失行李，可以在哪裡購買負擔得起的大尺寸衣服，從機場入口到航站樓的距離以及公共交通工具的座位。
奧斯本（Osborn）說，她認為這一變化是由於公司普遍削減財務削減和“美國公司的整體精神”，我們所說的事情很重要，例如多樣性和包容性，不必再以相同的方式變得重要了。 ””’
#西南改變大碼傳單的席位政策令人心碎
