我們的海洋環境正在以多種方式受到污染。船隻中溫室氣體的排放可能是導致污染的原因之一。我們知道，國際法律文書要求相關州採取適當的措施，以防止，減少和控制船舶的污染。 《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）提供了保護和促進我們海洋環境的重要規定。 UNCLOS被認為是海洋的構成，管理和管理其事務。 UNCLOS還建立了一個司法機構（國際海洋法，ITLOS法庭），以裁定與海洋事務有關的爭議。 Itlos可以稱為海洋的守護者。問題是 – 如何防止海洋環境的污染？
我們知道，UNCLOS，Marpol，Judicial Body Itlos，IMO，IMO，歐盟社區等國際法律文書在這些問題中一直在發揮重要作用。重要的是要將相關國際法律文書的規定實施到相關的國家法律中。
關於海洋環境的污染，我要提及伊斯蘭（Itlos）於2024年5月21日根據小島委員會提出的關於氣候變化和國際法（COSIS）提出的諮詢意見（案號31）。 And through this particular request, the COSIS referred the following issues to the ITLOS: What are the specific obligations of State Parties to the United Nations Convention on the Law of the Sea (‘UNCLOS’), including under Part XII: to prevent, reduce and control pollution of the marine environment in relation to the deleterious effects that result or are likely to result from climate change, including through ocean warming and sea level rise, and ocean acidification, which are caused by anthropogenic greenhouse氣體排放到大氣中，並保護和保護與氣候變化影響有關的海洋環境，包括海洋升溫和海平面上升以及海洋酸化？
根據Diritticomparati（在氣候變化中進行潛水：ITLOS在案例31號，第31號Giugno 2024，di Adriana Macchi）中更詳細地詳細介紹，作為分析的第一步，法庭評估了人類典型的GHG的排放構成了“對海上環境的污染”是否構成了“海上環境的污染”。海洋環境是指人類直接或間接地將物質或能量引入海洋環境中，包括河口，包括河口，結果或可能導致諸如對生命資源和海洋健康的損害和海洋健康，對海洋活動的危害，對海洋活動的危害，包括海上捕魚的危害，包括海上的其他合法使用，對海洋水上和其他合法用途的損害，遠離海洋水上的屬性，遠離了海洋水上的範圍。第1.1.4條規定的累積標準：（i）鑑定物質或能量，（ii）人類直接或間接將所述物質或能量引入海洋環境，以及（iii）這種引入或可能導致有害效應的引起或可能導致的。 ”
本文進一步規定：“就第一個標準而言，ITLO指出，鑑於“氣體”一詞的普通含義以及“溫室氣體”一詞的定義，GHG確實構成了“物質”，因此又構成了第二個標準，其主題元素不構成困難，因為這是否構成了這種態度，因為該元素是否構成了這種態度，因此，該元素是否構成了這種範圍，因此，該元素不存在。暗示對海洋環境的介紹，首先澄清，“海洋環境”一詞的廣泛範圍需要在公約下建立的海事區域以外的空間在分析第三個標準時，ITLOS依賴於IPCC發現，該發現表明，GHG在大氣中的積累會導致海洋升溫，海平面上升和海洋酸化，從而對海洋環境及其他地區產生多種有害影響。因此，鑑於所有三個上述標準的實現，法庭得出結論，人為溫室氣體排放構成了根據第1.1.4條的UNCLOS構成海洋污染，因此為解決該公約的氣候變化定下了前所未有的理由。”
現在，我轉向上述文章所規定的義務問題：“如法庭所述，第194條，UNCLOS規定了各州的三個主要義務：（i）採取所有必要的措施採取所有必要的措施，以防止，減少和控制所有必要的措施，以確保其在司法上的損害”，（ii）履行其行為，以確保其行為無效。國家及其環境“並避免在行使主權權利的領域以外的污染蔓延，（iii）“保護和保存稀有或脆弱的生態系統以及枯竭，威脅或瀕危物種以及其他形式的海洋生物的棲息地”。
讓我與您分享有關IMO組織的研討會（ITLOS/Press 366，2025年3月28日）：“在他的開幕詞中，Dominguez秘書長指出：“ Itlos在海上事務上的猶太人工作與IMO的工作之間存在明確的聯繫。最近的一個例子是IMO為製定有關氣候變化和海洋的ITLOS諮詢意見的提交。 ”
可以預期，各州在執行其義務，執行法規並確保國旗國家船舶遵守國際規則和法規方面是誠實和真誠的。
作者是孟加拉國最高法院的律師，人權活動家和倡導者
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