根據新訂單，日本車輛現在將面臨15％的關稅 – 比前27.5％。該上限還將適用於許多其他日本產品，從8月7日起，其更改的變化是向較早的數十個國家徵收更高的關稅的日期。
此舉被視為對日本的勝利，日本已將其關稅節目Ryosei Akazawa派往華盛頓，敦促特朗普最終確定變化。東京在7月宣布了最初的交易後，推動了清晰和實施，但執行延遲。
日本高級政府發言人Yoshimasa Hayashi歡迎這一發展，稱其為協議的“堅定實施”，並在雙邊經濟關係方面邁出了一步。
關稅回滾幾個月後出現
新的關稅水平是兩國之間更廣泛的貿易條款重製的一部分。特朗普早些時候提高對日本的關稅的決定 – 作為針對多個經濟體的全面貿易措施的一部分，引起了人們的關注，尤其是在日本汽車製造商中。
除了現在降低的15％的關稅外，日本的汽車部門先前還面臨著25％的汽車和零件稅，以及現有的2.5％稅。結合在一起，這些總負擔達到了27.5％，對日本最重要的行業之一造成了打擊。汽車部門約佔日本就業的8％。
儘管這項新交易使日本的關稅待遇與歐盟的關稅待遇保持一致，而歐盟也對許多商品的收入也達到了15％的上限，但日本官員表示，降低的利率仍然帶來挑戰。
“關稅仍然會對我們國家的行業造成損害，”阿卡澤週五在華盛頓說。他補充說，日本政府將採取“迅速而必要的措施，例如融資援助”，以支持受影響的企業。
美國控制日本的5500億美元投資
除了關稅回滾外，該行政命令還提到了預期的5500億美元對日本投資到美國的投資，儘管細節仍然很少。
根據該文件，這些投資將“由美國政府選擇”。特朗普聲稱，美國將保留這些投資中90％的利潤 – 日本表示，這將主要由貸款和貸款擔保組成。
預計Akazawa將繼續在華盛頓就這些投資的結構和監督進行談判。在報導稱華盛頓可能以同樣的行政命令中的日本農業關稅降低的報導稱，東京此前曾取消外交訪問，這是東京反對的舉動。
特朗普一再敦促日本進口更多的美國農產品，包括賴斯，這是貿易談判中長期以來的爭論。
前方的“黃金時代”？
儘管有緊張的態度，日本官員將這筆交易定為加強聯繫的機會。前國防部長Shigeru Ishiba說，東京已發出一封信，邀請特朗普訪問日本，並表示“共同為日本和美國建立黃金時代”的願望。
預計的關稅變更將正式發佈在聯邦公報上，並在發布後的7天內進行了修改。
#特朗普的標誌下令根據新的美國 #日本貿易協議降低對日本汽車的關稅
