公司計劃在Marina Del Rey，Santa Monica和Malibu之間的渡輪服務

沒有什麼比沿著聖地亞哥高速公路或太平洋海岸公路爬行的靈魂之心，試圖沿著風景如畫的洛杉磯縣海岸行駛。海洋在某個地方招手，但是很難想像當您淹沒在紅色尾燈的海洋中時。

但是現在，一群企業家認為他們有另一種選擇。創新者打算推出渡輪服務，以允許遊客，日間旅行者甚至通勤者以較低的壓力和較高的風格行駛。他們計劃稱其為藍色高速公路。

一個稱為的合夥企業 碼頭到碼頭 希望今年開始這項服務，高速渡輪連接了Marina del Rey，Santa Monica和Malibu，總距離為17海裡。運營商最終希望將服務擴展到長灘，也許將服務向南擴展到紐波特海灘，並北至聖塔芭芭拉（Santa Barbara）。

在過去的幾十年中，已經提出了多次的海岸瀝青瘋狂替代品。 1979年，加州交通運輸部短暫操作了一條連接馬里布和聖莫尼卡的渡輪，在壓倒性的PCH封鎖了數週之後。但是，定期的渡輪服務並沒有像太平洋海岸其他偉大的城市（如舊金山和西雅圖）那樣受到關注。

“我們需要替代高速公路和太平洋海岸公路，” Pier to Pier主席Patricia Keeney Maischoss說。 “沿著海岸，什麼是平行的？海洋。你可以在水上到達那裡的速度，比開車更快。”

碼頭到碼頭估計，聖塔莫尼卡和馬里布碼頭之間的騎行時間將需要24分鐘，而不需要乘客進入和離開船隻的時間。這是一個艱難的時刻，尤其是在一月份的消防災難之後，海岸高速公路仍然被清理和建築人員堵塞。在該拉伸的一部分中，PCH已在每個方向上都減少到一個車道，並且速度極限已切為25 mph。

支持者說，渡輪是與其他形式的公共交通工具建立連接的自然，包括地鐵博覽會線，即在聖塔莫尼卡碼頭以東三個街區的輕軌線。碼頭到碼頭設想了其他登陸的連接，包括班車將旅客從瑪麗娜·德爾·雷伊（Marina del Rey）的碼頭帶到洛杉磯國際機場。

運動漁船曾經定期從聖莫尼卡和馬里布碼頭出發。但是體育釣魚鼎盛時期幾年前結束了。

聖塔莫尼卡碼頭需要安裝一個新興的舷梯，將乘客帶到渡輪船上。如果城市繼續維修碼頭外的防波堤，那麼碼頭周圍的海洋將被大大平靜下來，這已經推遲了數十年。在最艱難的日子裡，渡輪甚至不會造成危險，這可能會限制船舶的常規通勤者的公用事業。

曼城發言人勞倫·霍蘭德（Lauren Howland）表示，聖莫尼卡“仍處於評估這種渡輪服務和對接區的可行性的早期階段。”馬里布（Malibu）的碼頭和瑪麗娜·德爾·雷伊（Marina del Rey）的船隻碼頭已經為輪渡服務提供了裝備。馬里布居民和一些縣和州官員都表示支持。

前執行招聘人員和洛杉磯人Maischoss說，碼頭到碼頭已承諾支付舷梯和防波堤維修費用。隨著計劃的繼續，剛起步的公司 已經發起了調查 了解有關通勤者需求的更多信息。

該公司正在與一對資深渡輪運營商談判，涉及經營聖莫尼卡灣渡輪。票價仍有待確定。但是其他西海岸運營商徵收的指控可能會提示。從西雅圖到貝恩布里奇島的8.6英里渡輪的成人費用為10.25美元。從馬林縣的拉克斯普爾（Larkspur）到舊金山的渡輪大樓的35分鐘車程，價格超過15英里，價格為14美元，可享受常規騎手的折扣。

“我們想發送給洛杉磯的信息是真實的。這正在發生。我們可以在這條美麗的藍色高速公路上為人們提供服務，” Maischoss說。凱文·基根（Kevin Keegan）正在幫助馬里布（Malibu）的集會支持，他說，渡輪服務“為我們地區的更新提供了前進的途徑和希望。”

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（克里斯蒂娜·豪斯（Christina House） /洛杉磯時報）

今天的精彩照片來自時代攝影師 克里斯蒂娜之家 在溫內特卡的一條街道上，一群主要是退休人員的志願者團體致力於清理洛杉磯的骯髒街道

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雨果·馬丁（HugoMartín），助理編輯，快速休息台
Kevinisha Walker，多平台編輯器
安德魯·坎帕（Andrew Campa），週末作家
新聞通訊主管Karim Doumar

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