一級方程式賽車是最重要的，最重要的是，這是一支球隊贏得比賽，贏得比賽和贏得冠軍所需的。實現領導背包所需的盲目速度比人們想像的要復雜。
在幕後，一級方程式團隊與許多組織合作，以幫助他們建造，分析和管理汽車和技術。
2026年，Formula 1的理事機構FIA推出了一套新的法規，這些法規將動搖這項運動，梅賽德斯-AMG F1團隊宣布將利用SAP的技術和智能企業解決方案，以幫助將新規則設置過渡並確保在所有領域中的合規性。 Techradar Pro 與梅賽德斯-AMG F1團隊的IT總監Micheal Taylor進行了交談，以了解更多信息。
2026年法規
在過去的幾年中，一級方程式粉絲就2026年的法規可能對網格產生的影響進行了很多爭論 – 在所有猜測中，有一件事很明顯：這些法規很複雜。
梅賽德斯·安格（Mercedes-AMG）希望其與SAP的合作能夠為新法規做準備，因為這樣的複雜規則需要強大的工作才能保持合規性。
泰勒解釋說：“可能（這些可能是）徹底改變監管變化，這可能是這項運動有史以來最大的監管變化（所有這些都在同一時間引入）。正如您可以想像的那樣，這是所有團隊的複雜性。這不僅是技術變化，而且還存在運動和財務與財務相關的法規變化。”
重要的是要注意一級方程式的財務法規變得尤為重要，因為成本上限是在2021年引入的，而這一支出限制削減了頂級團隊的預算，但總體上幫助了其他人的競爭環境。
這些法規受到侵犯時的處罰 – 大多數一級方程式球迷都會記得，當紅牛隊被罰款700萬美元，而降低了10％的風洞罰款，因為其超過2021年的1.45億美元限額超過了220萬美元。
不僅僅是金錢
儘管鑑於一級方程式賽車產生的巨額資金，但從團隊的風隧道津貼中獲得的任何時間都可能意味著延遲發展 – 可能會延遲成本的有價值的比賽勝利，從而使合規性更加關鍵。
泰勒繼續說：“我們非常熱衷於確保我們對這些法規的理解，並且這些法規的實施顯然是首先，首先是合規的 – 毫無疑問。”
“但同樣，我們需要找到方法來確保我們能夠違反組織的目標，並且（團隊）希望再次為領獎台，比賽勝利和世界冠軍挑戰。”
他補充說，與SAP的合作夥伴關係尤其重要，尤其是使用其SAP雲產品沿著銷售時間的財務分析和預測分析。團隊將使用SAP的AI工具來優化供應鏈，管理庫存和至關重要的，以預測預算 – 均在成本上限框架內。
泰勒補充說：“要在一系列新的法規中做所有這些事情，並且在後台進行重大變革的變化，可以管理大量的活動，大量的活動部件可以團結起來，以確保我們成功。”
“因此，它提出了巨大的挑戰，但顯然這一挑戰顯然帶來了機會 – 在整個法規變更中都能充分利用的團隊最有可能是明年並希望在接下來的幾年中取得成功的團隊。”
數據驅動的運動
一級方程式1，就像技術一樣，都是關於數據的，因為那些可以有效地收集，管理和行動的人處於這項運動的最前沿。
泰勒解釋說：“一級方程式賽車多年來一直是一項數據驅動運動。” “在50年代和60年代，這是秒錶的很大程度上（決定了），但顯然，圈速是關鍵。”
但是，田徑時間並不是唯一重要的時間。汽車是建立在緊密的時間軸上的，全年多次將升級軟件包帶到汽車上 – 這意味著每分鐘，小時和一天都可以使用新零件或系統，這意味著更多的練習，因此更多的數據以進一步開發汽車。
“如今，秒錶仍然是對團隊表現的最一致的衡量標準。但是，組織內的數據收集汽車收集的汽車有大量的遙測，一切都集中在我們如何找到機會刮鬍子的機會，只是刮鬍子的時間毫秒毫秒毫秒，就可以減少汽車的開發時間和績效。”
SAP的供應鏈優化是梅賽德斯的另一個關鍵工具，其中成千上萬的汽車組件在SAP中跟踪，管理和使用。當然，該團隊採取的硬件對汽車的性能至關重要 – 並且在SAP中捕獲，記錄和跟踪每個元素。
Taylor解釋說：“ SAP是一項企業資源計劃服務，旨在優化整個企業的資源，並確保我們需要做和完成的所有事情都達到了一個水平以及適合世界冠軍贏得一級方程式賽車1團隊的質量和績效標準。”
間接收益
零件的可用性和準備性對於開發至關重要，並且確實與正軌的時間相關 – 以一種間接的方式；
泰勒解釋說：“我們只關注我們能做的任何事情，以使汽車的零件變得更快，盡可能快地進行。”
“如果我們能夠將一些變化推向供應鏈，（這）有助於我們恢復交付這些東西的時間表 – 請記住，我們正在通過種族競爭為汽車帶來創新，改進和更改。”
他補充說：“因此，我們可以做的任何事情可以節省幾分鐘，幾個小時甚至幾天，最終或間接地將有助於將汽車或產品置於正軌上。”
#它們是一秒鐘的小部分但它們會有所作為 #梅賽德斯AMG #F1團隊和SAP如何在一級方程式賽道上獲得進出
