商品及服務稅裁決將swiggy，Zomato的送貨費放在稅收網中

在政府根據商品和服務稅（GST）提出交貨費之後，印度的糧食交付巨頭和Zomato正在盯著更高的稅單。該決定在第56屆GST理事會會議上作出，將責任放在平台上，以代表演出工人收取和匯款。

到目前為止，灰色區域仍有交貨費。平台認為，由於交貨合作夥伴是個人承包商，並且通常未經GST的註冊，因此他們所賺取的費用落在稅收網之外。該委員會現在援引了《 CGST法》第9（5）條，將Swiggy和Zomato視為被視為送貨服務的供應商。

這使他們負責收取每筆交付費的18％GST並向財政部支付。例如，40盧比的交貨費現在將吸引額外的7.20盧比的稅收，將總計提高到47.20盧比。除非平台吸收徵稅，否則客戶可能會看到更高的賬單。

印度最高法院倡導者Amitraj Kaushal說：“這種澄清將交付服務從大規模，未註冊的交易轉變為大型數字中介機構促進的應稅用品。” “責任不再取決於演出工人是否已註冊 – 該平臺本身現在是用於GST目的的供應商。”

食品交付與快速商業

此舉強調了監管機構如何看待食品交付與其他形式的電子商務不同。對於快速商務和在線零售參與者，交付被視為商品供應的輔助。但是，食物交付被認為 核心服務 Swiggy和Zomato等平台。

這使他們與乘車公司（如Uber和Ola）保持一致，Uber和Ola已經在類似的框架下運行，該框架而不是駕駛員，而不是駕駛員，將GST放在了乘車方面。

利潤率，合規性和消費者問題

對於Swiggy和Zomato，Shift擠壓了邊緣並使現金流動複雜化。平台將需要重新處理計費系統，收取每個訂單的稅收並管理合規性。

諸如Swiggy One和Zomato Gold之類的訂閱模型可能不受影響，儘管捆綁的“免費交付”最終可能會受到審查。

Kaushal說：“法律確保了一個公平的競爭環境，並堵塞了零工經濟中持續存在的稅收洩漏。” “但是經濟影響將是重大的 – 平台要么通過更高的交貨費將負擔向消費者傳遞給消費者，要么將支出調整給送貨夥伴。”

通過將責任從小型交付工人轉移到數十億美元的平台上，政府已將一個長期以來的監管障礙。