라스 베이거스-만약 당신이 모든 전기 차량의 자랑스러운 소유자이지만 아마도 가정용 충전기에 투자했을 것입니다. 그러나 현대 자동차는 해킹에 대해 잘 지정되어 있기 때문에 범죄자들은 충전기를 해킹했습니다.
작년의 Black Hut에서 우리는 해커가 충전 Shidiul을 방해하거나 충전 속도를 줄이거 나 청구를 트윗 할 수 있다는 것을 알게되었습니다. 이 중 어느 것도 재미 있을지 모르지만 올해 트렌드의 연구원들이 충전기에 신체적 손상을 일으키는 방법을 보여주고 집을 태우기 위해 올해 컨퍼런스와 비교하지는 않습니다.
Trend Micro의 보안 연구 관리자 Jonathan Anderson Pwn2 WN은 자동차 및 관련 기술의 약점을 전념하기 위해 전용 트렌드 마이크로의 제로 데이 이니셔티브가 후원하는 해킹 경쟁으로 외침을 시작했습니다. 과거의 승자를 검토 한 후, 그는 그들이받은 버그가 매우 쉽다고 언급했습니다.
앤더슨은 “이 장치를 분리 할 때 일반적으로 GUI를 실행하는 주요 CPU가 있다고 말했다. “때로는 전원 전환 및 측정을위한 두 번째 프로세서가 있습니다. 큰 공격의 표면에 기여하는 많은 장치와 주변 장치가 있습니다.”
요컨대, EV 충전기는 현재 보호를 염두에두고 설계되지 않았습니다.
큰 힘으로 과열되는 큰 과열이 있습니다
트렌드 마이크로 연구원 인 타 노스 칼리 아나 키스 (Thanos Kalianakis)는 또한 그의 팀이 먼저 상자 밖에서 노출 된 EV 충전기의 기준선을 테스트했으며,이 모든 것이 과도한 열에 적절하게 저항했다고 말했다. 그런 다음이 팀은 과도한 열에 대한 내부 보호를 비활성화하기 위해 작은 변화를 일으켰으며 다시 테스트를 거쳐 보조 보호 시스템을 찾고 있습니다.
Kalianakis는“작업을 달성하기 위해 EV 충전기를 최대 전기로로드하고 가능한 한 많이 당기는 방법이 필요했습니다. “우리는 히터 뱅크를 사용하여 테스트 중에 다른 양으로 전류를 끌어 당겼습니다.”
처음에는 전 세계 해커가 어떻게 당신의 EV 충전기에 도달하여 발사 할 것인지에 대해들을 것이라고 생각했습니다. 고마워요, 그렇지 않습니다. 해킹은 단순히 작은 물리적 변화가 있거나 결함이있는 충전기에서 작동합니다.
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그럼에도 불구하고, 모든 테스트 클립이 릴레이에 나타나기 때문에 결과는 걱정할 필요가 없었습니다. 각각의 경우 케이블이 가열됩니다. 일부 용융 구리는 화염을 조금씩 퍼뜨립니다. 일부는 공기 중에 타는 가스를 표현했으며 나중에 삐걱 거렸다. 벽에서 홀더로 녹은 코드.
앤더슨은 “폭력적으로 실패하지 않은 사람은 아무도 녹지 않았다”고 말했다. “녹은 케이블 반바지가 신호를 통해 강도를 제공하면 EV가 손상 될 수 있습니다.” 그는 실패 장치가 어디서나 5 시간에서 5.5 시간이 걸렸다 고 언급했다.
지금 EV를 보호하는 방법
Anderson은 80 Mps의 고급 등급을 구입하지 않은 경우이 장면에서 EV 충전기를 절약 할 수있는 회로 차단기가 예상 할 수 없다고 언급했습니다.
편집자가 제안했습니다
그는 “충전기 바닥에 또는 연소하는 것 아래에 케이블을 장착하지 마십시오”라고 제안했습니다. “충전 중에 케이블 코일을 넣지 마십시오. 제조업체는 코드를 감싸라고 조언 할 수 있습니다. 약 충전기 -하지 마십시오. 짧은 단순히 안전합니다. “
Anderson Ev Charger는 공급 업체가 “이 문제를 소유하고 해결하도록”권장했습니다. 그는 새로운 품질의 충전기가 같은 오래된 버그로 매일 판매 할 예정이라고 지적했다.
Anderson은 여기에보고 된 추가 가열 문제에 면역이 될 수정 된 충전기에 대한 일반적인 회로도를 보여 주었고 EV 제조업체는 제조업체가이를 수용 할 것을 촉구했습니다.
차고에서 신뢰할 수있는 충전기로서입니다 아마도 불의 공에서 폭발하지 않을 것입니다. 언급했듯이 여기에 설명 된 공격은 단순히 수정 된 (또는 결함) 충전기에서 작동합니다. 그러나 짧은 케이블을 찾는 것은 아직 나쁜 생각이 아닙니다.
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Blue J. Rubanking에 대해
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